A járműnek az utasok által kezelhető, tisztán pneumatikus úton működő vészfék rendszere van, amely az utastérben elhelyezett 2 db. vészfékhúzóból és a fékkonténerben elhelyezett NB6-4 T típusú, a jármű fővezetékére közvetlenül kapcsolódó vészfékszelepből áll. A vészfékhúzóknak kiegészítő villamos kapcsolójuk van, a működtetésük a kapcsolószekrényben kijelzésre kerül. Vészfékezés folyamán a vészfékszelepre szerelt sípok éles hangjelzést adnak, melynek figyelemfelkeltő hatása van és segít azonosítani a járművet, ahol a vészféket működtették.
A fogantyúk működtetéséhez szükséges erő, a plombahuzal szakítóerejével együtt, 110N < F < 160N között van.